|
|
|
På disse sidene legges det ut informasjon om oppdrag, øvelser etc. som mannskap og båt har vært med på.
Alle bilder er tatt etter avtale med de involverte
|
|
Vi har fått nye sider;
HER finner du oss nå
 02.06.2010 Lekk båt
Rapport fra mannskapet:
I det vi gjorde oss klar til å gå i båten fikk vi telefon fra Kystpatrulje medlem som lå med motorstopp i Frafjord.
Vedkommende ønsket vi å skulle slepte han til Garstad på Åmøy.
I det vi legger fra kai på Åmøy så ringer nok et Kystpatrulje medlem som ligger mellom Lindøy og Horge og tar inn vann.
Vann inn er aldri bra og vi setter full fart mot vedkommende, det er noe mindre dramatisk når vi kommer fram, oljekjøleren er sprukket og det kommer vann inn der.
Motor og elektronikk er såpass drukna at motor nå ikke vil stoppe, stenger dieseltilførsel og lenser båten og sleper den til Hillevågsvannet.
Fører Stian Rasmussen
Bestmann Arild Sæbø
Matros Andrè Lia
Bildetekst: båten blir tømt for vann
Rapport fra mannskapet
Utkalt av Rogaland Radio. Liten motorbåt med tau i propell i Strondavika.
Avg Base ca 10:00. Ankom havarist 10:19. Slept/buksert til Hana båtforening. Tilbake på Base 11:30.
Fører Rune Solheim
Bestmann Thor Inge Eie
31.05.2010 Startmotor til besvær
Rapport fra mannskapet:
Patruljetur til Lineholmene. På vei mot Stavanger fikk vi telefon fra et Kystpatruljemedlem, der startmotoren hadde tatt kvelden.
Løsningen ble å slepe båten fra Østhusvik til Lervig i flott sommersol.
Fører Stian Rasmussen
Bestmann Arild Sæbø
Matros Andrè Lia
bildetekst: Det gjøres klart for slep
31.05.2010 Tom for diesel
Rapport fra mannskapet:
Gikk ifra Base kl: 08:00 målet var Haugesund der det skulle utføres service på RS "Ryfylke" sine nye maskiner
Fikk oppkall ifra Hovedredningssentralen i det vi passerte Tungenes.
Båt på 31 fot med motorstop nord av Sørhildle. Det viste seg at de var var tom for diesel.
Fikk 10 liter av oss men ville ikke starte. Dermed måtte den slepes til Østhusvik.
Gikk videre til Haugesund for service på maskiner.
Sjekket med havarist på retur og da hadde han fått gang på maskin og fortsatte på sin ferd.
Fører Einar Nesvåg
Matros Morten Håland
bildetekst: Einar prøver å få start
30.05.2010 Varm motor
Rapport fra mannskapet:
Ble oppringt av person som hadde observert en svær rusten drivende metalltank i Åmøyfjorden. Vi sjekket denne og fant ut at det var en av Saipem 700 (bilde) sine anker bøyer.
Ble deretter oppringt av KystPatrulje medlem ved Krokholmen som ikke hadde kjøling på motor. Vi var der etter 15 min og slepte han til Lundsvågen.
Returnerte til base, vasket og fersket båten.
Fører Sveinung Robertsen
Bestmann Olle Hagen
Matros Tor-Jostein Løken
29.05.2010 Start problemer og girproblemer
Rapport fra mannskapet:
Satte kursen mot hommersåk dagene, men ut i byfjorden fikk vi melding om en daycruiser som lå å drev utenfor Stavanger Maritim med girproblemer, slepte denne inn til Lervig (bilde).
Tok deretter turen ut til vårt endelig mål som var på Hommersåk dagene, et flott arrangement med mye folk som så ut til å storkose seg i sommerværet.
Etter tilstelningene der var ferdige tok vi turen til Langøy for å nyte været. der fikk vi telefon fra et Kystpatrulje medlem en som hadde startproblemer i Lundsvågen.
Fikk start på den ved hjelp booster. Patruljetur ut til Helgøysund for å få oss noe mat, noe vi var litt for seine til, men fikk derimot ny god kaffe og slå av en prat med båtfolk i området.
Retunerte deretter til Basen via Rossøysundet.
Fører Stian Rasmussen
Bestmann Helge Jacobsen Østerhus
28.05.2010 Uten kart og diesel
Rapport fra mannskapet:
Fredagsrutiner utført (sjekk av hjertestarter og utløser av slepekrog).
Anløp Grasholmen for besiktelse av seilbåter. Videre via Lindøy og Rossøysund til Østhusvik. Assisterte båt som var nesten tom for diesel og uten kart for området ved Skudesnes på tlf for å finne veien inn til Skudesnes.
Hørte ikke noe mer så det gikk nok bra.
Assisterte tresnekke i Lundsvågen med lensing. Egen pumpe hadde havarert etter sjøsetting.
Vervet et nytt medlem og fikk servert pizza.
Båtfører ble våt på beina. 3 personer på utriggervar 2 for mye!
Fører Rune Solheim
Bestmann Kenneth Løvik
Matros Bjørn Bjørnstad
26.05.2010 Fikk ikke start
Rapport fra mannskapet:
Startet vakten med ein tur inn i vågen der på tok peiling ut byfjoren og rundt Hundvåg.
Ved Horje fikk vi tlf av ein båteiger som låg i Stavanger gjestehavn med ødelagt startmotor. Han ønskte at vi slepte han til Harastadvika, som vi selvsakt gjorde.
Fører Morten Sande
Bestmann Helge Jacobsen Østerhus
Matros Morten Håland
25.05.2010 På drift i Lindøysundet
Rapport fra mannskapet:
Øvelse og gjennomgang av elementer til Mannskapsbok. Et oppkall fra et KystPatrulje medlem, men han greide seg selv.
Ellers rolig vakt. Oppringt igjen av Rogaland Radio kl 21:30. Båt med motorstans driver i Lindøysundet.
Fikk kontakt med havarist og 21:45 startet vi slep motÅmøy. Oppdrag avbrutt ca 22:05. Retur base 22:20
Fører Morten Nilssen
Bestmann Øyvind Jansen
Matros Annika Putnam Håland
Matros Trond Skeie
24.05.2010 Tre oppdrag på en mandag
Rapport fra mannskapet
Første oppdrag var fra Hovedredningssentralen Sør; båt med fremdriftshavari ca. 4 km vest av Skudenes. Avbrutt da vi kom ut i Boknafjorden.
Andre oppdrag var slep av en Targa 27 fra Byre til Garstad på Åmøy. Siste oppdrag var en båt som hadde mistet propellen i Åmøyfjorden.
Dro også ham til Garstad på Åmøy.
Fører Jardar Falch
Bestmann Rune Hetlelid
Matros Christer Mikalsen
Matros Helge Jacobsen Østerhus
22.05.2010 Tau i begge propeller
Rapport fra mannskapet:
Startet med basevask.
Fikk klokken 13:00 telefon fra et Kystpatruljemedlem som lå ved Idsdal med ankertauet i begge propellene sine.
Tok turen ut og etter en lengre jobb så fikk man fjernet tauet fra den ene propellen slik at vedkommende slapp slep og kunne fortsette helgeturen.
Fører Stian Rasmussen
Matros Bengt Ola Bolsøy
Matros Morten Håland
21.05.2010 Seilbåt knakk
Rapport fra mannskapet:
Ved fullført utsjekk av fartøy, ble vi oppringt fra Rogaland Radio med melding om en trimaran som var i ferd med å miste den ene pontongen sør av Kvitsøy fyr.
Satte full fart mot havarist, men utover i Byfjorden ble det uklart hvor han egentlig var, da han så et hvitt fyr med røde striper mens Kvitsøy er hvit med rød topp.
Etter en liten stund ble det i samråd med Rogaland Radio og Hovedredningssentralen Sør bestemt at det måtte være Feistein fyr.
Rundet Tungenes, og satte kursen mot Feistein. Liten NV kulig gjorde sitt til at sjøen ble mer og mer grov dess lenger ut vi kom. Fant havarist etter en liten stund og fikk over sleper med hjelp av kasteline takket være meget godt arbeid av Knut og Arild på dekk under ekstremt vanskelige forhold hvor sikkerhetslinen var i bruk hele tiden.
Båten hadde surret knekt mast surret på dekk og en avbrukket pontong hengende slengende langs skutesida.
Satte sleper og fikk møysommelig satt kursen mot Tananger. Sjøen var ikke helt enkel, men den skadede havaristen oppførte seg fint og sjøen ble etter hvert roligere.
Etter tre timer fikk vi havarist trygt til kai i Tananger, og en lykkelig båteier var kommet trygt i land. Båteier hadde kjøpt denne trimaranen i Oslofjorden, og startet stolt å seile den hjem til Trøndelag i påsken.
Da han kom til Lillesand knakk masten, og båten ble liggende der til nå. Båteieren ville naturligvis ha sin nykjøpte skute hjem til Trøndelag, og bestemte seg derfor å gå for maskinkraft fra Lillesand.
Et par nm sør for Feistein knakk så den ene pontingen av og den engang så stolte "seilførte trimaran" var derved blitt forandret til en "motorisert katamaran".
Etter å ha fortøyd havarist og snakket med båteier litt, satte vi kursen tilbake tilbasen og var der kl 23:00. Ellers en rolig natt uten andre hendelser.
Fører Audun Espeland
Bestmann Knut Johansen
Matros Arild Breiland
|
|
|
|
|
|
|
|
